改革开放的春风吹遍大江南北，上海汽车工业敏锐地捕捉到这一历史机遇，率先踏上合资合作之路，开启了腾飞的新篇章。
1985年，上海大众汽车有限公司正式成立，这是中国汽车工业史上具有里程碑意义的事件。
作为全国第一家合资整车生产企业，上海大众由中德双方各占
50%
股份合资组建。
它引进了德国大众先进的桑塔纳轿车生产技术和管理经验，开启了中国轿车规模化生产的新纪元。
桑塔纳轿车以其可靠的质量、实用的性能迅速赢得了市场青睐。
随着桑塔纳的热销，上海汽车工业迎来了高速发展期。
产量逐年攀升，不仅满足了国内市场的旺盛需求，还带动了上下游产业的协同发展。
零部件供应商如雨后春笋般涌现，围绕上海大众形成了庞大而完善的产业链。
上海也因此成为中国汽车产业的核心区域之一，吸引了大量人才、资金和技术资源。
20世纪
90年代，上海汽车工业继续深化合资合作。
1997年，上海通用汽车有限公司成立，这是上海汽车与美国通用汽车的强强联合。
上海通用引入了别克系列轿车，凭借其豪华大气的外观、先进的技术配置，迅速填补了国内中高端轿车市场的空白。
上海通用的成立，进一步丰富了上海汽车的产品线，提升了上海汽车在国际国内市场的竞争力，使其在全球汽车产业格局中的地位日益凸显。
2000年后，上汽集团启动自主品牌战略。
2006年，上海汽车集团股份有限公司正式成立，推出荣威、名爵（mg）等品牌。
荣威750基于罗孚技术平台开发，名爵则依托收购的英国mg罗孚资产，实现品牌国际化布局。
2015年，上汽与阿里巴巴合作推出“互联网汽车”
荣威rx5，开创智能网联汽车新品类。
上汽的新能源转型始于2001年燃料电池轿车研发项目。
2014年，首款纯电动车荣威e50上市；2020年，上汽与中国宝武共建氢能产业中心，2022年与清陶能源合作研发固态电池，技术路线覆盖纯电、插混、氢燃料等多领域。
2023年发布的“新能源汽车发展三年行动计划”
，进一步明确智能化与电动化双轮驱动战略。
从手工敲打凤凰牌轿车，到合资合作的技术跃升，再到自主品牌与新能源的全面突破，上海汽车工业的百年历程，既是中国汽车产业从无到有、由弱变强的缩影，也是改革开放与创新驱动的典范。
回顾上海汽车的发展历程，从近代工业的萌芽，到新中国的工业担当；从合资合作的腾飞，到自主创新的崛起；再到新能源转型与智能网联的领航，每一步都饱含艰辛与智慧，每一次突破都见证了中国汽车人的拼搏与奋进。
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