端市场消化产能。
然而，随着新能源补贴退坡与市场竞争加剧，新特汽车的发展逐渐陷入困境。
2019
年后，新特汽车遭遇多重挑战：贵阳工厂停工、供应链压力凸显、销量持续下滑。
2020
年
8
月，贵安新区开发投资有限公司与创始人先越退出，重庆长寿区产业基金接棒重组，新特汽车更名为重庆新特长寿新能源汽车有限公司。
此次重组标志着新特从区域政策驱动转向市场化运作，原上汽通用五菱高管胡俊出任董事总经理，开启战略转型。
2021
年
1
月，新特与中国重汽达成战略合作，由后者代工生产新车型，解决生产资质与产能问题。
同年
8
月，新特发布全新品牌
“电动屋”
及首款车型
young
光小新，定位
a0
级纯电代步车，续航
402
公里，售价
5.98
万
-
6.58
万元。
该车聚焦三四线城市家庭用户，通过
“dock
商业模式”
整合产业链资源，实现研发、制造、服务的模块化运营。
同时，新特宣布完成亿元级
a
轮融资，由上海翮沐科技领投，为转型注入资金活力。
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。
